骑兵区

从股权结构来看，上银基金注册资本3亿元，其中上海银行、中国机械工业集团分别出资90%、10%。那么作为绝对控股方的上海银行，是否对此事知情呢？记者对此联系上海银行，上海银行方面表示对此事不方便做任何回应。不过，记者从接近上海银行的相关人士处获悉，上海银行已知晓并正商讨处理该事件。

韩志鹏说，深圳《草案修改稿》提及“给有需要的人乘坐”，这里应该明晰，不能太笼统，否则搞不清楚谁是“有需要的人”，立法要严肃、严谨。韩志鹏表示，全国其他地方都没有就女性独处地铁空间进行立法，深圳这个地方性法规，会否给人家一种误解，以为深圳“咸猪手”特别多？社会风气特别坏？

但事实上，爱信在华合资，即有主动出击的意愿，也多少有些无奈之举。在中国市场来看，爱信其实也面临着市场危机。随着大众大连7速DCT的投放，以及大众下一代DL382在天津的相继量产；通用GF系列已经从6速做到9速，并且也纷纷实现量产，爱信的行业地位正受到史无前例的挑战。而这一次扩张，爱信其实仍然还是“保守的进击”——它将相对已经处于利润末期的6AT拿出来合资，这样它以最小的投入就获得股权和不菲的回报。

最后值得一提的，是麦迪科技的研发情况。这几年，麦迪科技的研发费用率一直稳步增长，研发费用率也从2015年的9.93%增加到20.14%，并且，麦迪科技把研发支出全部费用化了。在2018年的财报里，麦迪科技是这样解释研发费用增加原因的：中科麦迪增加的人员薪酬及其他费用所致。

责任编辑：张海营广东交通厅：滴滴一直拒绝数据接入，特别是顺风车广东交通厅表示，滴滴一直拒绝数据接入接受监管，交通执法一度无法有效针对。广东交通厅要求在今年年底之前，一定要有明显的清退的动作。8月28日，广东省交通运输厅在广东民声热线接受媒体问政时表示，滴滴一直拒绝数据接入接受监管，交通执法一度无法有效针对。广东交通厅要求在今年年底之前，一定要有明显的清退的动作。

目前，蔚来ES8的订单约为1.7万辆，但因为过高的价格以及目前电动车主要市场在限购城市，即使在全国范围内开了12家蔚来中心，目前的月新增订单仅为千台左右，增长率偏低。如果按照李斌之前给出的承诺，蔚来在年内实现交付1万辆，蔚来的月均产量至少要突破2000台，而这一数字随着产能爬坡极有可能进一步提高。